做一个中国航天人是幸福的。随着神六飞船的发射成功，对于航天六院165所所长史峰章来说，这一份幸福的感觉尤其深刻。整整十一年，史峰章，一个普通的关中汉子，带领全所职工奋战在秦岭深山，以常人难以想象的毅力和心智，在高风险、高代价的载人火箭发动机研制试验这样的“刀锋”上，跳出了一曲荡气回肠的精神之舞。

　　1994年，43岁的史峰章，刚刚担任了航天六院165所主管火箭发动机试车的副所长，就接到载人航天工程火箭发动机的研制试验任务。当时所里刚刚从秦岭深山迁到西安，而载人航天发动机试验仍然留在几百公里以外的深沟老试验区。作为一名长期从事发动机试验研究的科技工作者，史峰章清楚知道自己肩上的重担。载人航天，国运所系，人命关天。而火箭发动机试验与其他研制生产工作相比，具备高压、易燃易爆、有毒有害的特点，稍有不慎，将导致难以挽回的损失。作为载人航天发动机研制三大环节的最后一个环节，提供稳妥可靠的试验和全面精准的参数，成为史峰章不懈的追求。

　　然而，火箭发动机试验环境特有的品性，使得每一次试车都险如立刃。这次成功，并不等于下次成功。一次成功，并不等于次次成功。熟悉史峰章的人都知道，所有试车台的结构和工作流程，在他脑子里就是一张活图纸，再细小的环节也逃不过他的眼睛。而每逢系统出现一丁点微小的改动，他总是拿出随身的一个小本本，认真仔细地记下来。他常说：只有摸透了试车台的脾气，才能驾驭这个庞然大物。

　　即便是这样，试车准备工作的意外还是会不期而至。在一次载人航天发动机试车前的综合测试中，突然发现某容器底部主管路阀门出现泄漏，而此时该容器已经加注进了近四十吨易燃易爆、有毒有害的发动机推进剂。故障的突现使参试人员面临着严峻的抉择。如果将容器中的燃料重新泄出，再重新排查故障，那样至少要将试车时间推迟一至两天，时间的推迟，对于发动机研制意味着什么人人皆知。凭着自己丰富的实践经验，史峰章当即决定，保留容器中的燃料，现场对故障进行排查。这一决定令不少人吃了一惊。装满近四十吨燃料的容器相当于一个威力巨大的炸药桶啊！史峰章第一个戴上防毒面具就跑上了试车台，和现场参试人员一起，细心地仔细检查，终于排除了故障，保证了这次重要试车的按时进行。

　　在165所参试职工的记忆中，关于史峰章像这样镇定自若排险的事例不胜枚举。为了解决试验中的一道道技术难题，他常常和参试人员一起废寝忘食，挑灯夜战。为了打造国际一流的载人航天发动机试验系统，史峰章牺牲的假日更是不计其数。他经常是从外地出差回到西安，顾不上回家，就一头扎进了条件艰苦的试验基地，和一线技术人员共同研究试验方案。

　　一位职工说，史峰章当了十多年的所领导，却从没有见过他在职工面前摆过“谱”。在秦岭深山试验基地，他和参试人员住的是一样的简易公寓，一样排队吃公共食堂，一样蹲在地上就餐。而为了稳定参试职工队伍，他几乎深入到每一个参试人员的岗位、宿舍，和大家促膝谈心，嘘寒问暖，听取意见，为他们排忧解难。正如他经常说的那样，“我们从事的是高风险的事业，绝不能把自己的情绪带到试验中来！”

　　这就是史峰章，一个刀锋上的领舞者，凭着精湛的技术与执着的追求，从关中农村一路舞来，舞到了中国载人航天发动机研制试验这个大舞台，舞出了金牌发动机试验成功率三个百分百的骄人战绩。