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美国宇航局火星勘测轨道飞行器十大太空任务(一)

发布日期:2008年09月11日字体: 【大】【中】【小】 分享:

  美国宇航局的火星勘测轨道飞行器(MRO)经过7个月的长途飞行后,预计于3月10日造访这个红色星球,执行美国宇航局委派的“十大太空任务”。

  第一:演练“气动制动”

  美国宇航局的火星勘测轨道飞行器开始任何太空任务前,首先必须做到慢慢地“刹车”。 轨道飞行器将利用一种相关的已经通过测试的方法达到“刹车”目的。这种方法被称为“气动制动”,即在飞行器掠过上大气层时利用气动阻力使其减速,达到降低轨道高度的目的。

  但是,制动过程并非一点风险没有。1999年,美国宇航局的“火星气候探测器”就在气动制动阶段神秘消失,尽管“火星奥德赛”号和“火星全球探勘者”号都曾成功的使用过这个方法。从3月30日开始,火星勘测轨道飞行器预计要进行数百次气动制动,最终完成最初的任务。截止到2006年11月,飞行器的椭圆形轨道将变成类圆形。

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美国宇航局火星勘测轨道飞行器十大太空任务(一)
发布时间:2008-09-11   字号:

  美国宇航局的火星勘测轨道飞行器(MRO)经过7个月的长途飞行后,预计于3月10日造访这个红色星球,执行美国宇航局委派的“十大太空任务”。

  第一:演练“气动制动”

  美国宇航局的火星勘测轨道飞行器开始任何太空任务前,首先必须做到慢慢地“刹车”。 轨道飞行器将利用一种相关的已经通过测试的方法达到“刹车”目的。这种方法被称为“气动制动”,即在飞行器掠过上大气层时利用气动阻力使其减速,达到降低轨道高度的目的。

  但是,制动过程并非一点风险没有。1999年,美国宇航局的“火星气候探测器”就在气动制动阶段神秘消失,尽管“火星奥德赛”号和“火星全球探勘者”号都曾成功的使用过这个方法。从3月30日开始,火星勘测轨道飞行器预计要进行数百次气动制动,最终完成最初的任务。截止到2006年11月,飞行器的椭圆形轨道将变成类圆形。

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