印度“月船二号”探测器着陆月球失利

　　“Vikram着陆器信号丢失，重复一遍，着陆器信号丢失。”

　　2019年9月7日凌晨4点20分左右，印度月船二号探测器尝试在月球南极区域软着陆，冲击月球软着陆第四国，但在最后时刻失去联系。印度空间研究组织(ISRO)主席西万宣布：“Vikram着陆器信号丢失，重复一遍，着陆器信号丢失。”

　　探测器下降飞行开始后在2.1公里高度以上一切正常，随后着陆器与地面失联，飞控大厅的信号数据定格在335米高度。根据实时接收数据与任务设计弹道的对比曲线，着陆器在通信失联时同预定着陆点存在约1公里的水平偏离。

　　月船二号探测器主要任务是探测月球南极附近水资源分布，于2019年7月22日发射升空。月船二号探测器由轨道器、着陆器和漫游车三部分组成。轨道器将在距月面约100公里的极轨道上运行约1年时间，载有8套有效载荷，包括一台地形测绘相机，用于生成月球矿物学和地质学研究用的三维地图。它还载有X射线谱仪、太阳X射线监测仪、成像光谱仪和高分相机等科学载荷。

　　着陆器重1471公斤，载有三套仪器，分别用于研究月球电离层、月面表层温度和月震。装在着陆器上的一辆漫游车原计划会在着陆后约4小时部署出去。重27公斤、名为“智慧”的漫游车依靠太阳能供电，行驶速度为1厘米/秒，最多能行驶500米。它拟开展现场化学分析，研究水在月面上的分布，所获数据将通过轨道器传回地球。着陆器和漫游车任务寿命均为一个月昼，约相当于地球上的14天。

　　月船二号重要节点：7月22日，月船二号发射升空。8月14日，离开地球轨道。8月20日，进入月球轨道。8月21日，拍摄到首张月球图像，当时距离月面约2650公里。8月22日，进入绕月球100公里高的轨道，随后轨道器和着陆器进行了分离。9月1日，第五次也是最后一次进行绕月轨道机动。9月2日15时45分，着陆器成功与轨道器分离。9月3日11时20分，着陆器首次进行机动变轨。9月4日凌晨6时12分，第二次机动变轨。

东海(Mare Orientale)和阿波罗环形山(Apollo crater)

　　备受瞩目的月船二号任务一开始便不太顺利，在数次推迟后于7月22日在印度安得拉邦南部的斯里赫里戈达岛的萨蒂什·达万航天中心发射。印度总理莫迪在任务失利后表示：在这勇敢的时刻，我们将会再次勇敢。不久发布推特说：“印度为我们的科学家感到骄傲”“他们尽了最大努力，并一直让印度自豪。这种时候，我们要鼓起勇气”。他还说：“我们依然充满希望，将继续努力开展我们的航天计划。”

　　科学试验，有成功，也必然有失败。印度并不是今年首个在尝试落月时失败的国家。以色列一个着陆器也在今年4月12日进行了月面软着陆尝试，但在下降段飞行的最后时刻坠毁。

　　人类对星辰大海的向往从未停止，探索浩瀚宇宙的步伐永无尽头。成功的经验和失败的探索都值得我们尊敬。现今，世界已迎来月球探测活动的新一轮热潮，中国探月与深空探测工程也将按计划继续深入实施。相信在可预见的未来，建设月球科研站、人类长期驻留的月球基地等也将会走入现实，为人类的可持续发展谋福祉。