日本H-2A运载火箭2002年1月底进行第二次验证飞行试验

日本宇宙开发事业团（NSADA）在其网站上公布说，H-2A运载火箭的第二次验证飞行（H-IIA F2）定于2002年1月31日1140-1250（日本标准时）进行。届时该火箭将在Tanegashima航天中心携带两个有效载荷MDS-1（Mission Demonstration Test Satellite-1）和 DASH（Demonstrator of Atmospheric Reentry System with Hyper Velocity）点火升空。

计划要发射的H-2A运载火箭构型，将与8月底发射的不同（如图所示）。H-2A-F2将装备四个固体捆绑助推器（SSB），这是H-2A火箭的最复杂的构型。上述两个有效载荷将被送上地球同步转移轨道。

本次验证飞行旨在获得关于H-2A运载火箭的飞行性能和功能数据。MDS-1有效载荷旨在验证商业元部件在太空中的应用。DASH则是ISAS的验证试验项目。MDS-1的计划轨道元素为：远地点高度35,735公里，近地点500公里，倾角28.5度。

这次验证飞行中，还将使用经过改进的发动机。固体捆绑助推器是由Caster IV XL修改而来的。Caster IV XL是Caster IV A的改进型。Caster IV A有在美国ATLAS-2AS和DELTA-2火箭上被发射使用250次的历史。固体捆绑助推器全长15米，总重量15.4吨，最大推力745千牛。装备有四个固体捆绑助推器的H2A-F2被设计用来将GTO运载能力提高4-5吨。

考虑到对地面支持设备的保护和改善可能影响卫星的声学环境，第一对固体捆绑助推器将在起飞后10秒时点火到70秒时燃尽，第二对固体捆绑助推器将在起飞后76秒时点火到136秒时燃尽。

第一级主发动机LE-7A将装备使用了改进型导流器（inducer）的燃料涡轮泵。该燃料涡轮泵将以每分钟42000转的极高速度旋转，以便将液氢推进剂喂进燃烧室。这个改进型导流器（inducer）是燃料涡轮泵里面的一个部件，形状象一个船用螺旋桨，它的作用是从储箱中将低温液氢吸出来并使其流入燃烧室。

通过与大学和研究所进行合作，设计和制造了三种不同形状的导流器（inducer）。经过对它们的安全性和它们在严格的测试条件下所表现出来的性能进行评估，现在所使用的就是其中被认为最适合于H-2A火箭的。

1月份的发射，还将在发射后100分钟时对LE-5B第二级发动机进行第三次点火，以响应各种不同的发射需求，例如：同时发射多颗卫星并使它们进入不同的轨道、将一颗卫星直接射入同步轨道（GEO）。这项实验预计将提供一些基本数据并暴露将来可能出现的技术问题。（信息来源：日本NASDA网站; 翻译制作：杜元清）