俄美航天合作前景展望

    作为举世公认的两个航天大国，俄罗斯与美国一直在航天领域进行合作，最具体的就是国际空间站项目。但实际上，这种合作也仅仅局限于一定限度和范围之内，而且双方的合作也受诸多因素的影响。例如，美国国防部导弹防御局2004年初宣布，美将于2005年终止与俄罗斯在导弹防御领域内的合作项目——俄美监视卫星计划，使这历时10年多的计划正式取消。因此，尽管未来俄美两国仍可能在航天领域开展合作，但前景并不乐观。

　　国际航天合作，特别是与美国开展合作毫无疑问对俄罗斯是有益的。早在1975年，俄罗斯的“联盟”号就与美国的“阿波罗”号宇宙飞船进行了首次联合飞行，这表明苏联和美国可以在必要的时候进行航天救援合作。由于这一计划，苏联成功地制造了太空对接系统，并实施了轨道对接行动。而美国也是这一计划的受益者，积累了太空救援经验，并可以在出现航天事故时保持载人航天的正常运行，尤其是在1974年美第一个太空实验室计划结束与1981年开始航天飞机运行之间的7年时间里。

　　苏联解体及由此导致的航天科技政治影响力下降，使俄罗斯处于停止载人航天飞行的边缘。1992年，美国与俄罗斯签署了有关向“和平”号空间站发射航天飞机的协议。这一计划使俄罗斯载人航天在1995-1998年重获新生，而美国也获得了在太空轨道进行飞行的经验，美宇航员学会了如何在空间站工作。从1993年开始，俄罗斯与美国、欧洲、加拿大、日本共同参与了国际空间站项目，特别是从2003年2月美国的“哥伦比亚”航天飞机失事后，由于俄罗斯的大力支持，才使国际空间站继续在太空轨道运行。

　　但是展望未来，尽管在美国国会通过的2005财年预算中，美国家航空航天局的预算资金高达162亿美元，比上财年增加了6%，俄罗斯却不能期望本国的航天事业与美国的合作，因为俄罗斯未必能够参与美国新的航天项目。

　　2004年初，布什总统就提出了美国未来的航天发展目标，即在2014年制造用于取代航天飞机的新型宇宙飞船CEV；2020年再次飞往月球；2030年之后，宇航员开始飞向火星。随着布什的成功连任，美国将投入大量的人力物力发展航天事业。在短期计划方面，这对于俄罗斯是有利的。因为对于布什政府而言，航天飞机与国际空间站都是已经走过的阶段，在这方面可与俄罗斯开展合作，甚至美国还有可能同意购买俄罗斯的“联盟”号宇宙飞船，在2010-2014年之间运送美国宇航员飞往国际空间站，因为2010年是美航天飞机的计划退役期，2014-2017年美国可能开始进行CEV宇宙飞船飞行，那时国际空间站可能已经脱离太空轨道。

　　但是，俄罗斯要想参与美国的月球与火星计划是比较困难的，这一点从美国总统布什2004年初的演讲中已得到验证，因为这些项目对于美国而言将成为其科技和生产资源的“催化剂”，而且是获得突破性技术的工具，能够保证美国在21世纪的竞争力。美国一贯的立场是维护本国利益，绝不会给自己制造竞争者，并使其参与研发先进技术。合作可以，但是关键技术美国一定会予以保留。
    
　　而对于俄罗斯而言，与美国在航天项目上开展合作的前景无疑是黯淡的。其原因有三：一是美国不愿意让俄罗斯参与先进技术的研发，因为这些技术可能被用于生产新武器，这是美国所不愿意看到的。二是俄罗斯几乎已经不具备研发突破性航天技术的能力，对美国而言已没有多大利益可图。在“和平”号空间站之后，俄罗斯再也没有制造空间站，而那些旧的技术也仅适用于开展近地空间的工作。三是美国政治家们认为，由于在国际空间站项目研究上与俄罗斯进行合作，美国超额支出了50亿美元，而且使国际空间站组装延迟了4年，因而在未来不应与俄罗斯进行航天合作。

　　美航天问题专家预测，如果美国吸收俄罗斯参与自己的航天项目，也仅是作为居于次席的“非敏感”部件制造商。而俄罗斯的立场是：符合俄国家利益的合作只能建立在俄美两国科技及组织机构平等的基础之上。因此，只有当俄罗斯不借助美国而可以实现自己的火星计划时，这一合作才能实现。那时候美国应该更愿意与俄罗斯进行合作，一方面美不想在开发火星方面处于落后的境地，另一方面美认为与俄合作可用较少的时间和资金达到预定的目标。（国家航天局特约撰稿/高斯佳）