美国空军对GPS IIIB的决定会对联邦航空管理局造成影响

　　美国空军将在2011年夏天完成GPS卫星下一增量的要求，这一举措影响GPS支持下一代联邦航空管理局空运需求的能力。
　　
　　美国空军正在权衡设计和能力事宜，8月将出台优先级概述。在正在进行的最终确定GPS IIIB卫星规划中，空军将询问卫星会采用何种新技术。
　　
　　洛克希德？马丁公司2008年战胜波音公司，获得了空军价值15亿美元的GPS IIIA 合同。GPS IIIA卫星具有新的L5民用信号，并能为军事用户提供更强的M码信号能力。GPS IIIB卫星将采用更高数据传输率的交叉链路，从美国的一座地面站就能实现对整个星座的控制，而不需要依赖着每颗卫星飞越地面结点实现。GPS IIIC被视为新高能点波束主机，可用于刺探干扰。
　　
　　洛？马公司正与空军磋商，固化GPS IIIB增量的需求。当前的目标是在降低每个单元价格的同时，允许新技术的引入。问题是要为GPSIIIB卫星选择多少交叉链陆。虽然每颗卫星原定携带四套多向交叉链路，但一些人正在推动将这一数量减半。现在每颗GPS卫星每12小时跟地面通信一次，安装交叉链接后，将把这一时间缩短到15分钟。
　　
　　但是，降低交叉连接的数量将会影响到军队为联邦航空管理局下一代空中交通控制体系提供的服务。