欧空局工业政策限制“阿里安”-5火箭节约成本（下）

　　[据美国航天新闻周刊2011年6月27日刊报道]  虽然阿里安火箭已经运营十多年，过去8年来连续44次发射成功，但仍无法为阿里安航天公司带来利润，一些成员国政府对此表示惊讶。位于法国的阿里安航天公司主要为法国政府和“阿里安”-5火箭的制造商所有。
　　
　　目前审计已经结束，欧空局各成员国政府同意了为项目提供两年的援助，但各成员国政府还是希望获得“阿里安”-5火箭更多的成本数据，为2012年晚期的部长级航天会议做准备。
　　
　　这次会上可能要通过一项10亿欧元拨款的决议，以完成“阿里安”-5新上面级工作，新上面级将使火箭静地转移轨道运力提高2000千克。静地转移轨道是大多数通信卫星的目的地。
　　
　　将适配器硬件的850千克重量计算在内，“阿里安”-5火箭目前静地转移轨道运载能力为10000千克。通过对火箭进行少许调整，未来一年左右可使其静地转移轨道运载能力提高至10500千克。
　　
　　阿里安航天公司首席执行官Jean-Yves Le Gall,表示，“尽职调查”审计是采办过程审查的一部分，“在此次调查中，无论是阿里安航天公司还是工业合同商，都没被发现瞒报利润的情况。阿里安航天公司经营不存在问题，与世界上任何一型运载火箭一样，我们需要政府的支持。”
　　
　　欧空局局长多丹和其他欧空局官员一直强调，如果欧空局成员国愿意放弃按各国贡献比例分配“阿里安”-5合同的要求，“阿里安”-5的节余将很可观。
　　
　　法博兹称欧空局和“阿里安”-5工业团队已经成功地将阿里安航天公司的政府补贴从每年2亿欧元降低到了每年1.2亿欧元。（中国航天工程咨询中心 侯丹 王宜晓）