美航天局联手波音造最大推力火箭目标登陆火星

　　据美国全国广播公司1月27日报道，在新奥尔良外围占地832公顷的美国国家航空航天局基地米修德装配厂，一座宽达数米、长达200英尺（合60.96米）的巨型金属框架已经竖立起来。

　　它就是美国国家航空航天局联合波音公司制造的史上推力最大的SLS火箭，初始型号的SLS火箭的推力约为3800吨。SLS载人火箭是阿波罗登月计划进行了近40年之后， 美国国家航空航天局启动的最大规模载人火箭计划。

　　波音公司负责SLS火箭的核心部分制造，包括对该火箭提供航电系统支持。在SLS火箭制造的“关键阶段”，美国国家航空航天局和波音公司将在SLS火箭内完成低温液态氢和液态氧存储，从而为该火箭的RS-25发动机提供燃料。

　　据美国国家航空航天局官网，美国国家航空航天局和波音公司于2014年签订了合作合同。2015年10月，美国国家航空航天局布SLS载人火箭已经完成了关键设计审查(CDR)的所有必需步骤，此后开始进入实质性的制造阶段。

　　据悉，SLS火箭使用液态氢和液态氧作为推进燃料，火箭的核心级（第一级和第二级）采用RS-25发动机。SLS火箭选用固体火箭助推器来进行初始型号的试验性发射任务，初始型号的SLS载人火箭有效载荷为70吨。

　　美国国家航空航天局表示，SLS火箭的目标只有一个，就是将美国人送达火星。

　　波音公司的项目副经理麦考尔表示，“SLS火箭就是为搭载人类超越地球轨道的限制，探索深层太空设计的。”

　　与埃隆？马斯克的美国太空探索技术公司研制的可回收火箭——Falcon 9火箭（猎鹰9号）相比，SLS火箭显得有些“落后”，SLS火箭为非可回收火箭。猎鹰9号已于美国当地时间2015年12月21日晚间实现人类首个一级火箭回收。

　　在SLS载人火箭曙光初现的情况下，美国国家航空航天局和波音都面临窘境。2016年，美国国会给美国国家航空航天局的SLS项目拨款是20亿美元，其中的大部分将用于建造波音公司负责的该枚火箭的核心部分，包括动力强大的氢氧燃料箱。

　　资金还远远不够。据悉，2016年，美国国家航空航天局获得的政府预算仅为198亿美元，而据估算，仅SLS项目在2017年的研发费用就将高达180亿美元，而在其后的发射阶段，SLS火箭每次的发射费用预计在5亿美元到7亿美元之间。

　　波音公司相关人士表示：“对我们而言，面临的最大挑战是我们希望同时完成发动机测试、液氢箱测试、内罐及液氧箱的测试。”

　　美国国家航空航天局“将美国人送达火星”的目标尚无确切日程表。据悉，2018年底，美国国家航空航天局将进行首次无人驾驶SLS火箭试飞。预计到2021年，该火箭将搭载宇航员登陆洛克希德·马丁公司建造的猎户座太空舱。来源：澎湃新闻网