历经近两个月时间,经由800名火炬手接力、100名护跑手参与的大运会火炬传递圆满成功,于7月28日20:00时“点燃”全球青年的梦想,隆重拉开这场重大赛事的帷幕。
朱红、明黄、翠绿、湖蓝……4种渐变色交映生辉,正是由中国航天科工三院31所为本届成都大运会所研制的火炬—“蓉火”,代表着共襄青春盛宴,同赴大运之约。
这也是继2008年北京奥运会和2022年北京冬奥会之后,来自中国航天的火炬光芒再次闪耀在世界级运动盛会。
从北京双奥到成都大运
2008年的北京奥运会需要一支能登上珠穆朗玛峰的火炬。凭借燃烧系统技术优势,在国内动力技术领域创造了多项第一的31所经过两次充分沟通后,由所里的老专家叶中元顺利领回了这个造火炬的任务。
“点燃了是火炬,点不燃就是棒槌。”对最懂燃烧技术却从未接触过火炬研制任务的31所来说,要过的第一关就是让火炬点得着。
他们做到了。2万多支火炬不仅点得着,更能在任何情况下保持稳定燃烧。通过对火炬内部构造的不断改进和上万次实际测试,31所最终研制出代表当时火炬技术最高水平的“祥云”火炬,兑现了申奥时中国面向全世界作出的“将把奥运火炬送上地球最高峰”这一承诺。
此后又经过700多个日夜的技术攻关,31所为2022年北京冬奥会打造的气态燃料水下火炬“飞扬”,为全世界上演了一场精彩的“冰与火之歌”。这也是世界上首支无烟燃烧的绿色清洁水空跨介质火炬。
凭借“双奥”火炬积攒下的技术实力,2021年1月,31所在第31届成都大运会火炬项目招标中一举中标。
历经航天动力技术淬炼,“蓉火”融合了中国航天特种发动机技术的燃烧方案,燃烧起来更可靠、更清洁。火炬及其配套产品所用原材料也均为可循环再生材料,既能满足炫彩的外观需要,又能保证生产工艺的绿色环保。
造出更好的火炬
从2021年延期到2023年举行,为了大运会,31所等待了两年,也多准备了两年。在技术总师刘小勇、总指挥王延文的带队下,由十多名核心研发人员组成的火炬研制团队厚植31所自主创新基因,以航天动力技术和火炬系列产品技术基础为依托,承担起了“蓉火”从图纸设计到实物落地的研制任务。
“‘蓉火’从投标到投产,全过程均是市场化运作,火炬研制技术的进步并没有因为奥运会结束而终结。”据“蓉火”研发技术高级工程师覃正回忆,成本和时间是“蓉火”研制过程中的重要考量,直到燃烧器火焰和火炬外形结构第一次匹配成功那一刻,“才真正感觉这事有底了”。
“如今,纯粹的火焰燃烧并不难,但我们想让火焰燃烧得更加美观又稳定。”覃正表示。
为了完美呈现“蓉火”外观独特的艺术美感,同时兼顾火焰灵动飘逸的效果,在“双奥”火炬研制的技术基础上,研制团队在设计、生产层面不断寻求新的突破。
“在我们研制的3种火炬中,‘蓉火’的火焰观感是最好的。”“蓉火”研制项目负责人郭建宇解释道,“蓉火”采用全周期碳中和型生物质丙烷燃料,燃烧时本身就呈亮黄色,再通过不断调整空气与燃料进气配比,最终实现让亮黄色的火焰灵动飘逸在大运会火炬传递现场。
研制团队在“蓉火”中设计了一套燃烧系统,让火焰燃烧相对集中,以更高能量提升火焰的燃烧强度及速率,确保火炬“吹不灭”。即便火炬不慎掉在地上,火焰也能继续保持燃烧。
到底哪个是最佳方案?每个细节该怎么去调试?研制过程中,为了找到最佳答案,几个人常常吵来吵去,最终“吵”出了一支各项指标远超大运会执委会要求及行业标准的火炬。
为了让“蓉火”实现“超长待机”,团队采用新兴技术,在火炬内部打造了一套热管理系统。太阳神鸟造型及竹叶镂空结构不仅视觉美观,也满足了火焰的进气需求,持续燃烧时间可达15分钟以上,远超执委会10分钟的燃烧时长要求。
“陪”火炬走到最后一站
“北京、哈尔滨、深圳、重庆、宜宾、成都,31所火炬传递技术保障团队的汪旭护送着火炬走过6座城市、跨越了大半个中国。”
从一张图纸到点燃大运会主火炬台,研制团队第一次有机会“陪”火炬走到最后一站。“让‘蓉火’成为向全世界展现航天企业责任担当的一个重要窗口”,带着这样的信念,汪旭和其他4名成员伴随着火炬跨越不同的城市,为火炬传递的各个环节保驾护航。
“我们要确保火炬不能伤到、烫到火炬手,燃料不可以出现泄漏。”“安全”是近两个月里萦绕在汪旭心头的关键词,每次使用火炬及配套产品之前,团队都要依次拆卸、检查,对每一支火炬进行燃料灌装,对燃料瓶与火炬进行安装、调试,确保火炬在传递现场性能正常发挥。
在火炬传递中,为了应对天气预报中的雷雨,他们曾制定了多种紧急预案。“其实火炬自身是不怕风不怕雨的,但是我们要确保火种盆的状态正常。火炬传递过程中,火种灯和火种盆共同承担着火种延续性和唯一性的重任。”汪旭介绍。
如同“蓉火”将体育精神一棒棒传下去、串联起不同国家大学生共同的梦想一样,在一届届重大体育赛事中,31所也用航天技术接续传递着中国航天的精神与力量。