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着陆火星?!天问一号还有几道难关需要闯

发布日期:2020年10月29日 来源 : 中国的航天微信公众号 字体: 【大】【中】【小】 分享:

  10月28日,在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下,天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作,顺利完成第三次轨道中途修正,并在轨标定了25N发动机的实际性能。天问一号后续还要修正几次?想要成功着陆火星还有什么难点?下一步我国行星探测规划是什么?近日,中国的航天微信公众号联合中国新闻社、中国探月工程微信公众号邀请中国首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰,对天问一号任务进行权威解读。


  天问一号后续还将有1-2次中途修正

  据刘彤杰介绍,在火箭发射探测器时,探测器会有入轨偏差,在飞行控制中还会产生飞行控制偏差。这两个偏差如果日积月累起来,就会在空间上或时间上偏离和火星交汇的那一点。因此需要轨道中途修正。截至目前,天问一号已顺利完成三次轨道中途修正和一次深空机动。据介绍,此后还将会有1-2次中途修正。

  刘彤杰表示,在飞行过程中进行中途修正和深空机动,不仅可以保证天问一号能够准确地飞近火星,在这个过程中还可以试验一下发动机,让它点点火,不要在长时间的飞行过程中一直处于静默状态,以防要用它的时候有掉链子的情况。所以中途还要点一下大的、小的发动机。深空机动就是要点大一点的发动机(主发动机),而中途修正就点小一点的发动机,姿控发动机就可以了。

  天问一号后续至少还要闯三关,方能圆满实现探测目标

  天问一号从发射到火星引力捕获需要将近7个月时间。从7月23日发射到现在已经飞了3个月左右,后续还要再飞将近4个月,据刘彤杰介绍,天问一号此后还面临着三道难关。

  第一道难关,是在火星引力范围之内近火捕获。探测器到达火星引力范围之内后,需要“踩刹车”制动为探测器减速,从而避免探测器飞出去或撞上火星。被火星精准“捕获”的探测器将会在火星轨道上环绕2-3个月时间。

  第二道难关,当探测器完成环绕任务后需要寻找一个非常好的小窗口,让它进入到火星大气。火星是有大气的,其大气的密度是地球大气的1%左右。经过大气减速(气动减速、降落伞减速),还有反推发动机减速等减速过程,最后靠着陆腿着陆在火星表面,吸收撞击的能量,这个过程非常难。就像空间(返回)舱进入地球一样,它在大气减速的过程中会有8分钟左右的黑障(通信中断),通信无法获得信号。由于距离相当远,从火星回传到地球控制地面站也有很大时延,不可能实现实时控制。所以,进入/减速/软着陆这个EDL过程是靠它自主完成一系列动作,不是靠地面控制。

  第三道难关,软着陆在火星表面还不算做完工作,因为我们还要把火星车释放到火星表面上,让它走起来并开展探测,火星车上有6个科学仪器要发挥作用,难度也很大,因为我们对火星表面的环境认知还是相当少的。如果软着陆在火星表面上,落得不够平坦或者是姿势不够正,火星车怎么开下来呢?可以从轨道的前面下,也可以从后边下,就看当时落下去的姿态、地形等情况。

  如果要圆满地完成火星探测任务,这三道难关是一定要闯过的。


  天问一号预计将于明年5月份在火星着陆

  据刘彤杰介绍,经过漫长的飞行后,天问一号预计将于明年5月份在火星北半球的乌托邦平原着陆。据了解,国际上有着陆计划的火星探测任务,大多数选择着陆在火星北半球。因为南半球多是山地,更加坑洼不平,北半球有平原。天问一号将要着陆的地点在乌托邦平原南部。地质学家认为那里很可能是一个古海洋所在地。

  刘彤杰表示,这个着陆点在古海洋和古陆地交界处,科学家认为该地方有很高科学价值,很有可能会取得意想不到的科学成果,这也是我们选择这个地方来进行软着陆、巡视探测的原因。据悉,国家航天局新闻宣传中心目前正与多家单位联合发起“在火星,写下我们的名字”火星着陆点征名活动,邀请网友为我国在火星上的第一个着陆点取名,为这历史性的一刻盖个“中国戳儿”。


  天问一号迈出中国行星探测的第一步,后续还有多次任务规划

  据刘彤杰介绍,我国行星探测计划规划了4次任务,首次火星探测天问一号任务是第一次,已经发射实施,目前其他任务正在论证中。第二次规划的是小行星探测任务,预计在2024年前后实施。第三次是2030年前后将开展火星采样返回任务。此外,2030年前后还将有一次木星系及行星际穿越探测,即探测完木星和木卫4之后还要飞往更远的深空。

  宇宙星辰浩瀚璀璨,中国航天风正帆悬。让我们共同期待天问一号顺利到达火星,在这颗神秘星球留下“中国印记”,实现预期科学目标!

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着陆火星?!天问一号还有几道难关需要闯
发布时间:2020-10-29 来源: 中国的航天微信公众号  字号:

  10月28日,在我国首次火星探测任务飞行控制团队控制下,天问一号探测器8台25N发动机同时点火工作,顺利完成第三次轨道中途修正,并在轨标定了25N发动机的实际性能。天问一号后续还要修正几次?想要成功着陆火星还有什么难点?下一步我国行星探测规划是什么?近日,中国的航天微信公众号联合中国新闻社、中国探月工程微信公众号邀请中国首次火星探测任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任刘彤杰,对天问一号任务进行权威解读。


  天问一号后续还将有1-2次中途修正

  据刘彤杰介绍,在火箭发射探测器时,探测器会有入轨偏差,在飞行控制中还会产生飞行控制偏差。这两个偏差如果日积月累起来,就会在空间上或时间上偏离和火星交汇的那一点。因此需要轨道中途修正。截至目前,天问一号已顺利完成三次轨道中途修正和一次深空机动。据介绍,此后还将会有1-2次中途修正。

  刘彤杰表示,在飞行过程中进行中途修正和深空机动,不仅可以保证天问一号能够准确地飞近火星,在这个过程中还可以试验一下发动机,让它点点火,不要在长时间的飞行过程中一直处于静默状态,以防要用它的时候有掉链子的情况。所以中途还要点一下大的、小的发动机。深空机动就是要点大一点的发动机(主发动机),而中途修正就点小一点的发动机,姿控发动机就可以了。

  天问一号后续至少还要闯三关,方能圆满实现探测目标

  天问一号从发射到火星引力捕获需要将近7个月时间。从7月23日发射到现在已经飞了3个月左右,后续还要再飞将近4个月,据刘彤杰介绍,天问一号此后还面临着三道难关。

  第一道难关,是在火星引力范围之内近火捕获。探测器到达火星引力范围之内后,需要“踩刹车”制动为探测器减速,从而避免探测器飞出去或撞上火星。被火星精准“捕获”的探测器将会在火星轨道上环绕2-3个月时间。

  第二道难关,当探测器完成环绕任务后需要寻找一个非常好的小窗口,让它进入到火星大气。火星是有大气的,其大气的密度是地球大气的1%左右。经过大气减速(气动减速、降落伞减速),还有反推发动机减速等减速过程,最后靠着陆腿着陆在火星表面,吸收撞击的能量,这个过程非常难。就像空间(返回)舱进入地球一样,它在大气减速的过程中会有8分钟左右的黑障(通信中断),通信无法获得信号。由于距离相当远,从火星回传到地球控制地面站也有很大时延,不可能实现实时控制。所以,进入/减速/软着陆这个EDL过程是靠它自主完成一系列动作,不是靠地面控制。

  第三道难关,软着陆在火星表面还不算做完工作,因为我们还要把火星车释放到火星表面上,让它走起来并开展探测,火星车上有6个科学仪器要发挥作用,难度也很大,因为我们对火星表面的环境认知还是相当少的。如果软着陆在火星表面上,落得不够平坦或者是姿势不够正,火星车怎么开下来呢?可以从轨道的前面下,也可以从后边下,就看当时落下去的姿态、地形等情况。

  如果要圆满地完成火星探测任务,这三道难关是一定要闯过的。


  天问一号预计将于明年5月份在火星着陆

  据刘彤杰介绍,经过漫长的飞行后,天问一号预计将于明年5月份在火星北半球的乌托邦平原着陆。据了解,国际上有着陆计划的火星探测任务,大多数选择着陆在火星北半球。因为南半球多是山地,更加坑洼不平,北半球有平原。天问一号将要着陆的地点在乌托邦平原南部。地质学家认为那里很可能是一个古海洋所在地。

  刘彤杰表示,这个着陆点在古海洋和古陆地交界处,科学家认为该地方有很高科学价值,很有可能会取得意想不到的科学成果,这也是我们选择这个地方来进行软着陆、巡视探测的原因。据悉,国家航天局新闻宣传中心目前正与多家单位联合发起“在火星,写下我们的名字”火星着陆点征名活动,邀请网友为我国在火星上的第一个着陆点取名,为这历史性的一刻盖个“中国戳儿”。


  天问一号迈出中国行星探测的第一步,后续还有多次任务规划

  据刘彤杰介绍,我国行星探测计划规划了4次任务,首次火星探测天问一号任务是第一次,已经发射实施,目前其他任务正在论证中。第二次规划的是小行星探测任务,预计在2024年前后实施。第三次是2030年前后将开展火星采样返回任务。此外,2030年前后还将有一次木星系及行星际穿越探测,即探测完木星和木卫4之后还要飞往更远的深空。

  宇宙星辰浩瀚璀璨,中国航天风正帆悬。让我们共同期待天问一号顺利到达火星,在这颗神秘星球留下“中国印记”,实现预期科学目标!

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