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商业航天:钱不是万能的
发布日期:2017年03月14日    信息来源:《科技日报》 字体:【】【】【

  “近几年我国商业航天蓬勃兴起,势头很好,但就怕资本‘一窝蜂’进来,没赚到钱,反而赔了钱。”作为中国科学院空间应用工程与技术中心高级顾问,顾逸东代表今年关心的事,是如何促进我国商业航天的进一步发展。


  顾逸东在接受采访时介绍,商业航天是以市场为直接导向,采用商业盈利模式的航天活动。从国际上来看,航天领域已经逐步形成军用、政府、商业三足鼎立的情况。据统计,截止到2016年6月美国在轨运行的地球轨道卫星共576颗,其中政府132颗,军方146颗,商业卫星286颗——占了半壁江山。


  近年来我国在航天领域大力推动军民融合发展,鼓励民间资本和社会力量参与航天活动,商业航天也迎来“春天”。“目前我国各方面提出的商业卫星计划令人眼花缭乱。据粗略统计,正在实施或已经披露的计划有十几个,发射卫星总数达到572颗,通讯与遥感大约各占一半。”顾逸东调研后认为,目前各种商业发射计划的市场需求调研、商业前景预测等不够充分,风险意识不强,比如遥感类卫星数量上大大超出市场实际需求。


  据中国航天科技集团公司科学技术委员会副主任谭永华代表观察,受到美国太空探索技术公司(SpaceX)启发,国内不少民间资本也开始投资设立私营的航天科技企业。“但是国内商业航天,很多是资本运作的结果,真正有竞争力的不多。大家一哄而上,最后还是会大浪淘沙。”谭永华说。


  “商业航天发展是大势所趋,同时航天产业也是高技术、高投入、高风险的特殊产业,应该制定具体的规范和政策,鼓励并引导商业航天的有序发展。”顾逸东建议。


  在谭永华看来,这些方面,应该多向商业航天强国美国“取取经”。“SpaceX之所以能够快速崛起,很大程度上得益于美国在商业航天领域的体制机制。”谭永华介绍,SpaceX接收了来自美国军方和政府的大量订单,同时美国军方也向SpaceX解密了大量航天技术,此外双方在发射场等方面有密切合作。


  就我国国内的情况而言,顾逸东认为,一方面应该出台扶持商业航天发展的具体措施,例如给予税收和信贷优惠,提供基础设施利用、技术标准服务等;另一方面针对当前商业航天热潮中部分计划和指标重复、非理性投入等现象,要加强引导,避免“一窝蜂”上马可能造成的巨大损失。

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